蒲甘的精彩之处就在于：这是唯一的。


 

曼德勒－蒲甘

 

几乎听说过东南亚的人都知道柬埔寨的吴哥窟，虽然也有些人知道缅甸的蒲甘。但是“有些人”显然不如知道吴哥窟的人多。


蒲甘的历史开始于公元1044年，到1287年被忽必烈大汗攻破后结束。从现场看，这两百多年的时间里，勤劳勇敢的蒲甘人民似乎除了修建佛塔以外就没有做其他的事情。

蒲甘的著名之处，也就是散落在良乌－新，老蒲甘平原之间7,8公里见方的地域上两百多年间修建的这几千座佛塔，其辉煌与震撼的程度也许并不比吴哥窟小多少。在这个地方出没几天之后，几乎没什么怀疑的就会想像到很久很久以前，东南亚地区最文明的两个国家也许就是柬埔寨和缅甸了。

蒲甘是几乎所有人到缅甸旅游必须要去的目的地，不管是南（仰光）来的，还是北（曼德勒）往的。

从曼德勒到蒲甘有几条经典的路线或者叫行走方式，表面听上去没有任何吸引力，似乎是没有任何意义的路线罗列。

 

简单讲就是：火车，轮船，汽车，飞机。

 

飞机：

如果时间紧，飞机是最好的方式，而且不是很贵，遗憾的就是那螺旋桨式的飞机型号老点，稳定性差点，时间也不是那么准时，另外，也没有可以令人信服的飞行记录可查，不过，几乎可以断定的是这个记录不会是非常良好地。

 

火车：

缅甸的火车类似印度的，但是似乎没有那么挤，速度倒是惊人的类似―――非常慢，赶时间的人建议去做飞机。

不过，如果有时间，可以买张头等舱卧铺车票，买几瓶昂贵的啤酒，慢慢逍遥着去蒲甘，沿途，路上的各种风土人情几乎仅次于乘坐汽车。

 

轮船

从蔡澜先生的文章中知道，几乎每个法国人都会去乘坐一条叫“Road  to mandelar”的豪华游船，沿着依洛瓦底慢慢顺流而下或逆流而上，在甲板上享受那令人迷醉的落日还有对于两岸无穷无尽的树林后的人群生活的遐想。

 

汽车


有两种办法去蒲甘，一种是乘坐直达车，也分为两种，一种是又新又好的主要给游客用的日本进口旧大巴，有的还有空调呢。

另一种，是当地人乘坐的破烂一些地大巴。

都可以直达，但是我们不喜欢这种方式，一是时间太长，全程大约10 小时左右，而且，要去离市中心大约7公里的中心车站去做，很不方便，当然，这对于来缅甸旅游的很有钱的大腹便便的西方老年旅游团不算什么，他们几乎步步打车，而且几乎都付出当地人10几倍的价钱还直呼便宜，我们看着他们恨得牙直痒痒，那种目光完全与当地的出租司机被我们砍完价后看着我们的眼神一致。

我们选择的是将旅途分成两半，先到西部的Mangywa,然后第二天坐车（很多班）到一个非常和谐自然的小镇Pokako（木格具），然后在那里可以乘坐一个半小时的渡船去良乌（蒲甘），一路上，几乎遇不到任何游人，路上的乡间风光独特原始。而且，旅途的后半截也可以享受坐船的那种逍遥感。


在mangywa可以看到两处展新的佛迹，一处是县城东南面的新修的很大规模的寺院，不过一般不看说明的话，很容易被认为是狂欢节公园或者是大型儿童主题乐园，造形复杂，用色大胆，好在是规模够大，也值得一看，不过，不建议购买门票进去看，做一个不花钱的环绕外部的游览就完全可以瞻仰充份了。离这儿不远的就是一个号称世界第二高的大佛像，我们去的时候，已经基本完工了在他脚下是90多米长的一个卧佛。


 

而木格具是那种更少游人光顾的小县城，县城的主要街道同时也是个大市场，有着各种千奇百怪的当地物品在市场上交易着。从县城中心去往开往蒲甘的渡船码头路稍微有点远，不过这样的城市中，因为游客少，人力三轮车的价钱很便宜，5公里也就是和人民币不到10元钱，是我们整个旅程中最值的一次。值得注意的是这条路上会经过河边的村落，非常原始朴素，有时间的话，可以在村中走走，体验一下生活。